एल अल को युद्ध और डॉलर के कमजोर होने के बीच 2023 के बाद पहली तिमाही में घाटा हुआ

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एल अल ने पहली तिमाही 2026 में 67 मिलियन डॉलर का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जो 2023 के बाद से उसका पहला घाटा है। यह घाटा मुख्य रूप से ईरान के साथ युद्ध और इज़राइल के हवाई क्षेत्र के 40 दिनों तक बंद रहने के कारण हुआ।

पेसाच बेन्सन द्वारा • 20 मई, 2026

येरुशलम, 20 मई, 2026 (टीपीएस-आईएल) — अल अल ने बुधवार को 2026 की पहली तिमाही में एक तेज वित्तीय उलटफेर की सूचना दी, जिसमें शुद्ध घाटा दर्ज किया गया — यह एयरलाइन का शुरुआती 2023 के बाद पहला तिमाही घाटा है।

कंपनी ने अपने वित्तीय विवरण में कहा, “ईरान के खिलाफ अभियान के प्रभाव, ईंधन की कीमतों में वृद्धि और डॉलर के मुकाबले शेकेल के मजबूत होने से राजस्व में कमी आई।”

एयरलाइन ने कहा कि राजस्व लगभग 562 मिलियन डॉलर तक गिर गया, जो पिछले साल की समान तिमाही में लगभग 774 मिलियन डॉलर से कम था, जो लगभग 27% की गिरावट है। परिचालन प्रदर्शन भी तेजी से कमजोर हुआ, जिसमें EBITDAR — ब्याज, कर, मूल्यह्रास, परिशोधन और विमान पट्टे की लागत से पहले की कमाई, जो एयरलाइन की मुख्य लाभप्रदता का एक सामान्य माप है — एक साल पहले लगभग 213 मिलियन डॉलर की तुलना में लगभग 16 मिलियन डॉलर तक गिर गया।

अल अल ने 2025 की इसी तिमाही में 96 मिलियन डॉलर के लाभ की तुलना में लगभग 67 मिलियन डॉलर का शुद्ध घाटा दर्ज किया। कंपनी ने ईरान के साथ युद्ध के कारण कुल 145 मिलियन डॉलर के नुकसान का श्रेय दिया, जिसमें पहली तिमाही में लगभग 90 मिलियन डॉलर दर्ज किए गए। इसने कहा कि सबसे गंभीर प्रभाव 28 फरवरी, 2026 को लड़ाई के प्रकोप के बाद 40 दिनों तक इज़राइली हवाई क्षेत्र के बंद रहने के बाद आया, जिससे परिचालन का पूर्ण निलंबन हो गया।

अल अल ने कहा, “जिन दिनों कोई उड़ान गतिविधि नहीं थी, सीधा नुकसान प्रतिदिन लगभग 4 मिलियन डॉलर था,” और कहा कि इसने सरकारी निर्देशों के तहत धीरे-धीरे सीमित परिचालन फिर से शुरू किया, जबकि शटडाउन अवधि के दौरान विदेशों में विमानों को फिर से तैनात किया।

कंपनी ने अनुमान लगाया कि युद्ध-संबंधी व्यवधान के अभाव में, इसने लगभग 23 मिलियन डॉलर का लाभ दर्ज किया होता। संघर्ष से पहले भी, शुरुआती वर्ष के प्रदर्शन में कमजोरी के संकेत दिखे। जनवरी-फरवरी में राजस्व पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में लगभग 6.8% गिर गया। एयरलाइन ने बेन गुरियन हवाई अड्डे पर विदेशी वाहकों के लौटने से बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा का भी हवाला दिया, जिससे इसकी बाजार हिस्सेदारी लगभग 44% से घटकर 37% हो गई। इसके अलावा, अमेरिकी डॉलर के मुकाबले शेकेल के मजबूत होने से स्थानीय-मुद्रा लागत, विशेष रूप से वेतन, में अनुमानित 22 मिलियन डॉलर की वृद्धि हुई।

घाटे के बावजूद, अल अल ने अपनी वित्तीय लचीलापन पर जोर दिया। 31 मार्च तक, इसके पास लगभग 1.9 बिलियन डॉलर की तरलता थी, जिसमें नकद, जमा और वित्तीय निवेश शामिल थे, जिससे इसे व्यवधान अवधि के दौरान एक मजबूत बफर मिला।

हालांकि, मांग संकेतकों ने सुधार की गति का संकेत दिया। एयरलाइन ने अप्रैल 2026 में एक रिकॉर्ड महीने की सूचना दी, जिसमें टिकट की बिक्री लगभग 560 मिलियन डॉलर तक पहुंच गई, और कहा कि अप्रैल के अंत में कुल बुकिंग लगभग 1.2 बिलियन डॉलर थी। यह अतिरिक्त विमानों और मुख्य मार्गों पर विस्तारित परिचालन द्वारा समर्थित, ग्रीष्मकालीन सत्र से पहले सीट क्षमता में 6% से 10% की वृद्धि की उम्मीद भी करता है।

अल अल की शेयर की कीमत साल की शुरुआत से लगभग 23% गिर गई है, जिससे इसका बाजार मूल्य 8.5 बिलियन शेकेल के शिखर से लगभग 7.2 बिलियन हो गया है। कंपनी ने तिमाही घाटे की रिपोर्ट करते हुए, अपने वित्तीय परिणामों के साथ एक अलग प्रेस विज्ञप्ति जारी नहीं की, जो एक असामान्य कदम है।