हाइफ़ा बंदरगाहों और राष्ट्रीय रेल नेटवर्क के बीच एक अतिरिक्त रेल संपर्क को बढ़ावा देने के लिए राष्ट्रीय परिवहन प्राधिकरण ने हरी झंडी दे दी है। इज़रायल के परिवहन मंत्रालय ने इसे “सड़क से रेल तक माल ढुलाई के हस्तांतरण की दिशा में एक बड़ा कदम” बताया।
आज, इज़रायल में माल की मात्रा का 90% से अधिक ट्रकों का उपयोग करके सड़क मार्ग से ले जाया जाता है। यह स्थिति भारी यातायात भार, सुरक्षा जोखिम, बुनियादी ढांचे का त्वरित घिसाव, उच्च प्रदूषक उत्सर्जन और अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण रखरखाव लागत पैदा करती है। दूसरी ओर, रेल परिवहन कुशलतापूर्वक और तेज़ी से बड़ी मात्रा में माल के परिवहन की अनुमति देता है, साथ ही लागत बचाता है, वायु प्रदूषण को कम करता है और सड़क सुरक्षा बढ़ाता है। माल के परिवहन के लिए रेल क्षमता का विस्तार सड़क पर भीड़भाड़ को कम करने और इज़रायली अर्थव्यवस्था की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने की कुंजी है।
नई रेल हाइफ़ा के बंदरगाहों को दो मुख्य लॉजिस्टिक्स क्लस्टर से जोड़ेगी: पूर्वी जलमार्ग क्लस्टर में गल्फ पोर्ट, शविट टर्मिनल, किश्न पूर्व टर्मिनल और इज़रायल शिपयार्ड पोर्ट शामिल हैं, और यह कंटेनर, सामान्य माल और थोक माल को उतारने और लादने के लिए एक केंद्रीय केंद्र के रूप में कार्य करता है। पश्चिमी जलमार्ग क्लस्टर में कार्मेल पोर्ट, हाइफ़ा पोर्ट, डैगन साइलो, हाइफ़ा ईस्ट व्हार्फ और ऐतिहासिक किश्न टर्मिनल शामिल हैं, और यह मौजूदा रेल अवसंरचना और बंदरगाह के पश्चिमी क्षेत्र में वाणिज्यिक और भंडारण गतिविधियों के बीच एक संबंध बिंदु का गठन करता है।
पूर्वानुमानों के अनुसार, 2035 में, रेलवे प्रतिदिन लगभग 33 मालगाड़ियाँ संचालित करेगा – और यह क्षेत्रीय शांति रेलवे से पहले है, जिनकी हम सभी निकट भविष्य में स्थापना की उम्मीद करते हैं। इसका परिणाम होगा: परिवहन समय में कमी, सड़कों पर यातायात की भीड़ में कमी, और बंदरगाहों की परिचालन दक्षता में सुधार।